Nylon 66, der konstant dukker op

"Lokalisering stimulerer efterspørgslen, guldalderen forventes at åbne"

nylon, også kendt som polyamid eller nylon, er en vigtig syntetisk fiber og verdens første syntetiske fiber. Nylonmateriale har ekstrem høj slidstyrke og mekanisk styrke, let vægt, nem farvning og god fugtabsorberende evne. På det industrielle område bruges det hovedsageligt til reb, fiskenet, dæksnore, faldskærme og ingeniørplast; Inden for beklædning bruges det hovedsageligt til strømper, badetøj, vandretøj mv.

Men selvom nylon er den første syntetiske fiber, der bruges af mennesker, bliver anvendelsesområdet hurtigt overgået af stigende stjerner, hvilket er særligt tydeligt i Kina. For eksempel er Kinas polyurethanproduktionskapacitet på nuværende tidspunkt 1500 millioner tons, polyethylenproduktionskapaciteten er 2800 millioner tons, og polypropylenproduktionskapaciteten er 3600 millioner tons, men Kinas nylonproduktionskapacitet er kun et par millioner tons, og produktionskapaciteten af ​​nylon 66, kerneproduktet af nylon, er kun 55,<> tons. På den ene side er anvendelsesområdet for forskellige materialer forskelligt, og anvendelsesområdet for andre materialer kan faktisk være mere omfattende; På den anden side har Kinas nylonindustri stadig problemet med medfødt mangel, som altid er underlagt mennesker, så prisen er dyr, hvilket også begrænser udviklingen af ​​nylon.

For det første nylon 66, udviklingen er ikke "seks"

Nylon industrifamilien er enorm og har en bred vifte af produkter, primært inklusiv nylon 6, nylon 66, nylon 610, nylon 11, nylon 12 fem varianter og flere små varianter. Blandt dem er nylon 6 og nylon 66 de største brugte, der tegner sig for omkring 90 % af det samlede forbrug af nylon.

Nylon 66 er dybest set overlegen i forhold til nylon 6 i alle forestillinger. Inden for tekstil og beklædning, sammenlignet med nylon 6, har nylon 66 bedre ydeevne i slidstyrke og hudvenlighed og er meget udbredt i overtøj, undertøj, yogabukser og andre aspekter. Tabellen nedenfor viser ydeevnesammenligningen af ​​nylon (nylon) 66 og nylon (nylon) 6.

Inden for teknik er nylon 6 ikke sammenlignelig med nylon 66. Nylon 66 kan bruges som forskellige mekaniske dele, såsom lejer, tandhjul, remskiver pumpehjul, skovle, højtrykstætninger, bøsninger, olierørledninger, reb, transmission bælter, kabelsamlinger osv. Derudover har nylon 66 en særlig væsentlig fordel i bilindustrien, som kan erstatte metalmaterialer for at reducere bilens vægt kraftigt og derved spare energi og reducere omkostningerne.

Du får selvfølgelig, hvad du betaler for, og prisen på nylon 66 er meget højere end på nylon 6. Nedenstående skema viser prisen og spredningen mellem de to. I det lange løb er nylon 66 i gennemsnit en gang dyrere end nylon 6, udover forskellen i produktionsprocessen mellem de to, mere fra den "faste hals" af nøgleråmaterialet i nylon 66.

Kinas nylon 6-teknologi er moden og har tilstrækkelig produktionskapacitet, men nylon 66 har ikke været i stand til at fuldføre indenlandsk udskiftning. I 2020 er forholdet mellem oversøisk (ekskl. Kina) nylon 6/nylon 66-produktion omkring 1,40, mens Kinas forhold er så højt som 11,67. Det er selvfølgelig dyrt, hvis det ikke kan lade sig gøre, og det er naturligvis umuligt at bruge det, hvis det er dyrt.

For det andet, fast på adiponitril

Mellemprodukterne af nylon 66 omfatter hexamethylendiamin og adipinsyre, hvoraf adipinsyreteknologien er moden, overkapacitet og stærk periodicitet, som ikke skal gentages her. Opstrømsråmaterialet til hexamethylendiamin er adiponitril, som i lang tid har været 100 % afhængig af import i Kina. Adiponitrils "fastsiddende hals" er blevet et stort problem for lokaliseringen af ​​nylon 66.

Faktisk har Kina ikke gjort en indsats for at lokalisere adiponitril. Men på grund af de høje tekniske barrierer for adiponitril, mange tekniske ruter, komplekse processer og meget vanskelig produktadskillelse og oprensning, har Kinas industrialiseringsproces været i pilotstadiet i lang tid. Derudover indgår farlige kemiske råstoffer i produktionen, og sikkerhedsrisikoen er høj. Tidligere var den tætteste på industrialiseringen i Kina den industrielle enhed på 2012,10 ton/en i Shandong Runxing Chemical Technology Co., Ltd., der startede byggeriet i <>, men enheden havde en alvorlig eksplosionsulykke ikke længe efter prøveproduktion, og produktionen er ikke genoptaget, siden den blev stoppet.

I de senere år har situationen ændret sig dramatisk. I juli 2019 byggede Chongqing Huafeng Chemical et 7,5-tons adiponitril storskala produktionsanlæg og blev med succes sat i drift og opnåede stabil drift i 2020, indtil nu har Chongqing Huafeng Chemical 10,<> tons adipinsyreadiponitril produktionskapacitet, bryde den udenlandske teknologiblokade og monopol på adiponitril i Kina, udfylde den indenlandske teknologi og industrielle kløft.

Sammenlignet med udenlandsk adiponitril industriel produktion har INVISTA og andre virksomheder opgraderet deres adiponitril produktionsteknologi i mange gange, og de industrielle understøttende fordele er stærke, Kinas adiponitril industrielle produktion er stadig i den tidlige fase, har brug for løbende at optimere procesflowet, uanset om du kan få lavere priser på råvarer og elektricitet, reducere forbruget af råvareenheder, forbedre katalysatorydelsen, optimere effektiviteten af ​​anlæggets drift osv. vil blive nøglefaktorerne for projektets rentabilitet. Det forventes, at der vil være et stykke fra produktionsstart til fuld produktion.

Derudover er 2023 et nøglestadium for frigivelsen af ​​indenlandsk adionitril. Engang kendt i verden, har de nuværende indenlandske virksomheder planlagt millioner af tons adiponitril produktionskapacitet, følgende tabel viser den nuværende bygget, under opførelse og planlagt adiponitril produktionskapacitet. Det bør vides, at ved udgangen af ​​2022 var den globale produktionskapacitet af adiponitril kun 231 millioner tons. Efter at have løst lokaliseringen af ​​adiponitril, kan vi begynde at være opmærksomme på det mulige overskud af adiponitril. Men under alle omstændigheder er der tale om en "sød ballade", der hører fremtiden til.

For det tredje forventes det at åbne en guldalder

Nedenstående figur viser den aktuelle downstream-anvendelse af nylon 66, som er stærkt begrænset på grund af dens høje pris, og som hovedsageligt anvendes inden for ingeniørplast og andre områder, der ikke kan erstattes af andre materialer. Inden for tekstil og beklædning er markedspladsen, der oprindeligt tilhørte nylon 66, optaget af fibre med dårlig mekanisk og slidstyrke såsom nylon 6, spandex og polyester.

Militæruniformindustrien er et godt eksempel. Internationalt er mere end 70% af det militære udstyr i udviklede lande i Europa og USA udstyret med nylon, hvoraf træningsuniformen er nylon 66-materiale, og kampuniformen er fremstillet af aramid, flammehæmmende viskosefiber og nylon 66 blandede materialer. På grund af den medfødte mangel på nylon 66 i Kina, bruger Kinas militære beklædningsudstyr for det meste nylon 6, polyester og andre materialer, og der er en kløft mellem ydeevne og udviklede lande. Med accelerationen af ​​nylon 66-lokalisering er det bydende nødvendigt at opdatere Kinas militærbeklædning. På sigt forventes nylon 66 at erstatte polyester, nylon 6 bliver et meget brugt stof i militæret.

Med lokaliseringen af ​​adiponitril og omkostningsreduktionen af ​​nylon 66 forventes nedstrøms anvendelsesskalaen for nylon 66 at fortsætte med at udvide, og industrien kan pludselig dukke en masse nylon 66 "ti år gamle fans", som igen vil fremme udviklingen af ​​industrikæden. Vi kan henvise til udviklingsvejen for kulfiber, udviklingen af ​​store trækkulfiber reducerer omkostningerne ved kulfiber, tillader kulfiber fra templer til floder og søer og bringer velstand til hele den industrielle kæde.

Nylon 66, sandsynligvis næste.